Rouage intégral ou 4x4 : quels modèles Chrysler, Jeep, Dodge et Ram 2026 et 2027 en sont équipés ?
20 octobre 2026,
Une meilleure motricité est l’une des premières choses que de nombreux conducteurs canadiens recherchent dans un nouveau véhicule. Les entrées enneigées, les intersections glacées, les routes de gravier et les rampes de mise à l’eau se négocient bien mieux quand la puissance est transmise aux quatre roues.
La bonne nouvelle, c’est que vous avez beaucoup de choix dans les gammes Chrysler, Jeep, Dodge et Ram. De la fourgonnette familiale au camion musclé de 777 ch, ce guide vous indique quels modèles offrent le rouage intégral ou la traction intégrale (4x4) et comment chaque système fonctionne.
Rouage intégral ou 4x4 : quelle est la différence ?
Le rouage intégral fonctionne tout seul. Des capteurs surveillent le patinage des roues et envoient la puissance là où elle est nécessaire, sans aucun bouton à actionner. C’est un excellent choix pour la conduite de tous les jours sur une chaussée mouillée, enneigée ou glacée.
La traction intégrale, souvent appelée 4x4, est conçue pour des conditions plus exigeantes. Plusieurs systèmes 4x4 fonctionnent aussi automatiquement, mais ils ajoutent du matériel comme une boîte de transfert à deux rapports avec gamme basse. La gamme basse multiplie le couple aux roues, ce qui aide quand vous franchissez des roches, grimpez un sentier abrupt ou sortez un bateau de l’eau.
Les modèles à rouage intégral et 4x4 par marque, en un coup d’œil
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Modèle |
Système d’entraînement |
Point fort |
|---|---|---|
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Ram 1500 2027 |
4x4 de série |
4x4 de série au Canada, huit choix de motorisation |
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Ram 2500/3500 Heavy Duty 2027 |
4x4 offert |
Le Power Wagon est offert en 4x4 seulement |
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Jeep Compass 2026 |
4x4 de série |
Jeep Active Drive Lock sur le Trailhawk |
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Jeep Cherokee Trailhawk 2027 |
4x4 de série |
Active Drive II avec rapport de démultiplication de 37,5:1 |
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Jeep Grand Cherokee Trailhawk et Overland 2027 |
4x4 de série |
Quadra-Trac II avec boîte de transfert à deux rapports |
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Jeep Grand Cherokee L 2026 |
4x4 de série |
Toutes les versions, du Laredo au Summit |
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Jeep Grand Wagoneer 2026 |
4x4 de série |
Boîte de transfert électronique |
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Jeep Wrangler Rubicon X 2027 |
4x4 de série |
Rock-Trac avec gamme basse de 4,0:1 |
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Jeep Gladiator 2026 |
4x4 de série |
Command-Trac, Selec-Trac ou Rock-Trac |
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Jeep Recon 2026 |
4x4 électrique de série |
Deux modules d’entraînement électriques de 250 kW |
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Dodge Charger 2027 |
Rouage intégral de série |
Mode propulsion sur demande pour les modèles SIXPACK |
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Dodge Durango 2027 |
Rouage intégral de série |
Du V6 de 295 ch au SRT Hellcat de 710 ch |
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Chrysler Pacifica 2027 |
Rouage intégral offert |
De série sur la Pinnacle |
Jeep : le 4x4, du VUS compact au grand VUS de luxe
Chaque Jeep présenté dans ce guide est un 4x4, et chacun utilise un système adapté à sa mission.
- Compass 2026 : toutes les versions sont équipées du 4x4 et d’un moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 L qui produit 200 ch et 221 lb-pi. Le Trailhawk ajoute le système Jeep Active Drive Lock avec différentiel arrière verrouillable et mode Roche.
- Cherokee Trailhawk 2027 : son moteur hybride 4 cylindres turbo de 1,6 L de 210 ch travaille avec le système Jeep Active Drive II, une boîte de transfert à deux rapports, une gamme basse de 2,92, un rapport de démultiplication de 37,5:1 et un essieu arrière à verrouillage électronique.
- Grand Cherokee Trailhawk et Overland 2027 : les deux utilisent le système Quadra-Trac II avec boîte de transfert à deux rapports. Le moteur Hurricane 4 Turbo de 2,0 L du Trailhawk produit 324 ch et 332 lb-pi.
- Grand Cherokee L et Grand Wagoneer 2026 : toutes les versions du Grand Cherokee L, du Laredo au Summit, sont des 4x4. Le Grand Wagoneer jumelle un moteur 6 cylindres biturbo de 3,0 L de 420 ch et 468 lb-pi à la traction intégrale et à une boîte de transfert électronique.
- Wrangler Rubicon X 2027 et Gladiator 2026 : les modèles Wrangler Rubicon utilisent le 4x4 à temps partiel Rock-Trac avec gamme basse de 4,0:1. Sur le Gladiator, le Command-Trac est de série sur les versions Sport S, Willys et Mojave, le 4x4 à prise permanente Selec-Trac est offert sur le Mojave et le Rubicon reçoit le Rock-Trac.
- Recon 2026 : ce Jeep entièrement électrique utilise des modules d’entraînement électriques avant et arrière de 250 kW chacun pour un 4x4 électrique de série, avec 650 ch et 620 lb-pi.
Dodge : des voitures musclées à rouage intégral de série
Dodge offre le rouage intégral de série sur ses deux modèles de performance.
La Dodge Charger 2027 est équipée du rouage intégral dans toute la gamme. La Charger R/T utilise un moteur 6 cylindres biturbo SIXPACK de 3,0 L de 420 ch et 468 lb-pi, tandis que la Charger Scat Pack reçoit le SIXPACK à haut rendement de 550 ch et 531 lb-pi. Les deux comprennent un mode propulsion sur demande qui envoie 100 % du couple aux roues arrière d’une simple pression sur un bouton. La Charger Daytona Scat Pack entièrement électrique développe 670 ch et 627 lb-pi grâce à son rouage intégral.
Le Dodge Durango 2027 est équipé du rouage intégral dans toutes ses versions. Le choix va du V6 Pentastar de 3,6 L de 295 ch au V8 HEMI de 5,7 L de 360 ch du GT HEMI, en passant par le R/T 392 de 475 ch, jusqu’au SRT Hellcat suralimenté de 710 ch. Les modes de conduite sélectionnables du GT HEMI comprennent un réglage Neige.
Ram : des camions 4x4, du demi-tonne au gros format
Le Ram 1500 2027 est équipé de série du 4x4 au Canada et offre huit configurations de motorisation. Cela comprend les futurs camions musclés Rumble Bee, qui utiliseront une boîte de transfert électronique à prise permanente avec modes de conduite et un réglage de propulsion sélectionnable.
La gamme Ram Heavy Duty 2027 offre aussi le 4x4. Le Ram 3500 est proposé en 4x2 ou en 4x4, et les modèles Mega Cab sont offerts en 4x4 seulement. Pour un maximum de capacités hors route, le Power Wagon 2027 est un 4x4 doté de différentiels avant et arrière à verrouillage électronique et d’une barre stabilisatrice avant désaccouplable. Avec le moteur 6 cylindres turbodiesel Cummins HO de 6,7 L offert, il produit 430 ch et 1 075 lb-pi de couple.
Chrysler Pacifica : le rouage intégral dans une fourgonnette familiale
La Chrysler Pacifica 2027 apporte un rouage intégral intelligent au segment des fourgonnettes. Il est offert sur les versions Select et Limited et de série sur la Pinnacle. La Pacifica est la seule fourgonnette à offrir le rouage intégral avec les sièges de deuxième rangée Stow ‘n Go, ce qui vous permet de garder la souplesse des sièges qui se rangent dans le plancher tout en gagnant de la motricité par tous les temps. La puissance provient d’un V6 Pentastar de 3,6 L de 287 ch et 262 lb-pi.
Lequel vous convient le mieux ?
Commencez par penser à votre conduite de tous les jours :
- Transport de la famille sur les routes d’hiver : la Pacifica à rouage intégral ou le Grand Cherokee L à trois rangées garde tout le monde en mouvement dans la neige.
- Sentiers, chemins de chalet et neige profonde : un Wrangler, un Gladiator, un Compass Trailhawk ou un Cherokee Trailhawk vous donne un 4x4 avec gamme basse.
- Performance et adhérence en toute saison : la Charger et le Durango transmettent beaucoup de puissance au sol grâce à leur rouage intégral de série.
- Remorquage et travail : le Ram 1500, le Ram Heavy Duty et le Power Wagon jumellent le 4x4 à de sérieuses capacités de camion.
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