Comment le moteur Hurricane 4 turbo du Grand Cherokee 2026 offre plus de puissance que de nombreux moteurs V6 pour le Nouveau-Brunswick
29 décembre 2025,
Le Jeep Grand Cherokee 2026 introduit le moteur Hurricane 4 turbo de 2,0 litres de Stellantis, un groupe motopropulseur turbocompressé à quatre cylindres qui produit 324 chevaux et 332 lb-pi de couple. Ces chiffres dépassent ceux de nombreux moteurs V6 à plus forte cylindrée tout en offrant une meilleure économie de carburant et des émissions réduites.
Pour les conducteurs du Nouveau-Brunswick qui remorquent des roulottes, parcourent les distances de l'autoroute Transcanadienne ou gèrent les trajets quotidiens, ce groupe motopropulseur offre un équilibre pratique. Le moteur arrivera à la fin de 2025 dans le cadre de la gamme mise à jour du Grand Cherokee pour l'année modèle 2026.
Technologie d'allumage à jet turbulent
Le Hurricane 4 turbo utilise la technologie d'allumage à jet turbulent (Turbulent Jet Ignition), marquant la première application à grand volume de ce système de combustion dans l'industrie. La technologie fonctionne grâce à un processus d'allumage en deux étapes.
Chaque cylindre dispose d'une petite pré-chambre positionnée au-dessus de la chambre de combustion principale. Pendant le temps de compression, une petite quantité de carburant s'enflamme dans cette pré-chambre. Le carburant en combustion se dilate rapidement et est projeté dans la chambre de combustion principale par des orifices stratégiquement positionnés. Ces jets à haute vitesse déclenchent une combustion plus rapide et plus complète du mélange air-carburant dans tout le cylindre.
Ce taux de combustion accéléré produit trois avantages : une efficacité thermique accrue, des émissions réduites et une livraison de puissance constante sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Le système permet au moteur de fonctionner avec de l'essence ordinaire à indice d'octane 87 tout en maintenant des performances qui nécessitent généralement du carburant super dans les moteurs turbocompressés concurrents.
Puissance et capacité de remorquage
Le Hurricane 4 turbo génère 324 chevaux à 5 250 tr/min et 332 lb-pi de couple à 3 000 tr/min. Pour le contexte, ces chiffres surpassent de nombreux moteurs V6 atmosphériques du segment. Le V6 Pentastar de 3,6 litres, qui reste disponible dans le Grand Cherokee, produit 293 chevaux et 260 lb-pi de couple.
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Moteur |
Puissance |
Couple |
|---|---|---|
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Hurricane 4 turbo de 2,0 L |
324 ch |
332 lb-pi |
|
V6 Pentastar de 3,6 L |
293 ch |
260 lb-pi |
Le Hurricane 4 turbo remorque jusqu'à 2 812 kilogrammes (6 200 livres), égalant la capacité de remorquage maximale du V6 Pentastar. Pour les résidents du Nouveau-Brunswick qui remorquent des roulottes de voyage, des remorques à bateau ou des remorques utilitaires, cette cote répond à la plupart des besoins de remorquage récréatif. Une roulotte de 7,6 mètres pèse généralement entre 1 800 et 2 500 kilogrammes, ce qui est bien en deçà de la capacité du moteur.
Fonctionnement du turbocompresseur à géométrie variable
Le moteur utilise un turbocompresseur à géométrie variable qui ajuste les angles des aubes internes pour optimiser la pression de suralimentation à différents régimes moteur. À bas régime, les aubes se ferment pour accélérer le flux des gaz d'échappement et lancer la turbine plus rapidement. À haut régime, les aubes s'ouvrent pour permettre un plus grand débit d'échappement et éviter la surpression.
Cette conception à géométrie variable délivre 90 % du couple maximal de 2 600 à 5 600 tr/min. La large courbe de couple fournit une puissance utilisable dans la plupart des situations de conduite — s'insérer sur l'autoroute 2, dépasser le trafic plus lent ou accélérer après un arrêt dans la circulation urbaine.
Contrairement aux turbocompresseurs à géométrie fixe qui présentent un délai (lag) notable à bas régime, le système variable réagit plus rapidement aux sollicitations de l'accélérateur. Cette réactivité est importante lors de l'entrée sur les autoroutes depuis des haltes routières ou lors de la navigation sur le terrain vallonné d'Edmundston, où l'accès immédiat à la puissance améliore la confiance au volant.
Économie de carburant et autonomie
Le Grand Cherokee 2026 avec le moteur Hurricane 4 turbo atteint une autonomie estimée de 850 kilomètres sur un seul réservoir de carburant. Ce calcul tient compte de la capacité du réservoir de carburant du véhicule et de la cote de consommation combinée estimée.
Pour le contexte, cette autonomie couvre les distances aller-retour pour les itinéraires courants du Nouveau-Brunswick :
- Edmundston à Fredericton (275 km) avec capacité de réserve.
- Edmundston à Saint-Jean (environ 400 km) avec un seul ravitaillement.
- Déplacements locaux dans le Nord-Ouest du Nouveau-Brunswick avec un ravitaillement hebdomadaire.
L'autonomie étendue réduit la fréquence des ravitaillements pour les conducteurs qui parcourent des distances importantes à travers la province. Les zones rurales avec une densité limitée de stations-service bénéficient de cette capacité, car les conducteurs peuvent planifier des itinéraires avec moins d'arrêts obligatoires pour l'essence.
Mises à jour du Grand Cherokee 2026
Au-delà du nouveau moteur, le Grand Cherokee 2026 reçoit des éléments de design extérieur et une technologie intérieure mis à jour. Une calandre à sept fentes révisée, un nouveau design de phares et un carénage arrière modifié affinent l'apparence extérieure. Trois nouvelles couleurs extérieures — Bleu acier, Cuivre Shino et Bleu Fathom — élargissent les options de couleurs.
À l'intérieur, un nouvel écran d'infodivertissement de 12,3 pouces remplace l'unité précédente. Le système utilise le logiciel Uconnect 5 avec compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Les caractéristiques disponibles incluent un écran passager de 10,25 pouces, l'assistance active à la conduite et un système audio haut de gamme McIntosh à 19 haut-parleurs.
La gamme de versions se simplifie à trois niveaux : Laredo, Limited et Summit. Le Laredo Altitude gagne de série le système 4x4 Selec-Terrain, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'assistance aux collisions aux intersections. La version Limited ajoute une sellerie en similicuir, des sièges de deuxième rangée chauffants, un système audio Alpine à neuf haut-parleurs et un éclairage ambiant.
Disponibilité du Grand Cherokee L à trois rangées
La configuration à trois rangées Grand Cherokee L se poursuit pour 2026 avec la même option de moteur Hurricane 4 turbo. Cette variante à empattement allongé peut accueillir jusqu'à sept passagers et offre le meilleur dégagement pour les jambes de sa catégorie à la deuxième rangée.
Les familles nécessitant trois rangées de sièges peuvent choisir entre le Grand Cherokee standard à deux rangées et le Grand Cherokee L allongé. Les deux partagent les mêmes options de groupe motopropulseur, caractéristiques technologiques et systèmes 4x4. Les principales différences résident dans la capacité passagers et le volume de chargement lorsque tous les sièges sont occupés.
Système 4x4 Selec-Terrain
Le système Selec-Terrain du Grand Cherokee offre plusieurs modes de conduite qui ajustent la réponse de l'accélérateur, les points de changement de vitesse de la transmission et les calibrages du contrôle de traction. Le mode Auto équilibre performance et efficacité pour la conduite quotidienne. Le mode Sport aiguise la réponse de l'accélérateur pour l'insertion sur l'autoroute et les dépassements. Le mode Neige optimise la traction pour les conditions hivernales.
Le climat saisonnier du Nouveau-Brunswick exige une performance fiable de la traction intégrale. Le système distribue automatiquement le couple entre les essieux avant et arrière en fonction de la traction disponible. Lorsque les capteurs détectent un patinage des roues, le couple est transféré aux roues ayant une meilleure adhérence. Cette gestion active fonctionne en continu sans intervention du conducteur.
Visitez Rendez-Vous Chrysler
Le moteur Hurricane 4 turbo du Jeep Grand Cherokee 2026 offre une puissance qui dépasse de nombreuses alternatives V6 tout en maintenant des avantages en matière d'économie de carburant. Notre équipe chez Rendez-Vous Chrysler à Edmundston peut fournir des spécifications détaillées et répondre aux questions sur la façon dont ce groupe motopropulseur dessert les conditions de conduite du Nord-Ouest du Nouveau-Brunswick.
