Pourquoi le Ram 2500 Heavy Duty est un équipement essentiel pour le secteur des ressources du Nouveau-Brunswick
12 novembre 2025,
L'économie du nord-ouest du Nouveau-Brunswick dépend d'industries qui exigent des camions capables d'accomplir de véritables tâches : des opérations forestières transportant de l'équipement vers des sites éloignés, des entreprises de construction déplaçant des matériaux à travers le comté de Madawaska, et des entreprises agricoles transportant du bétail et des fournitures. Le Ram 2500 Heavy Duty 2026 offre la puissance motrice et la fiabilité par temps froid que ces opérations requièrent, soutenues par une ingénierie spécifiquement calibrée pour les conditions auxquelles les travailleurs du secteur des ressources du Nouveau-Brunswick font face quotidiennement.
Un couple de 1 000 lb-pi, une première dans le segment, pour les charges lourdes
Le Ram 2500 2026 offre le nouveau moteur turbodiesel Cummins High-Output (à haut rendement) de 6,7 litres, produisant 430 chevaux et 1 075 lb-pi de couple.1 Ce chiffre de couple représente la puissance de série la plus élevée du segment des poids lourds — plus que ce qu'aucun concurrent n'offre sans modifications après-vente. Pour les entrepreneurs du Nouveau-Brunswick qui tirent des remorques d'équipement chargées dans les pentes entre Edmundston et Saint-Léonard, ou les travailleurs forestiers transportant des remorques à copeaux pleines depuis les sites de récolte, ce couple élimine les difficultés de puissance qui ralentissent la productivité et augmentent la consommation de carburant.
Le moteur Cummins s'intègre à la transmission automatique TorqueFlite HD à huit vitesses, qui permet désormais une capacité de remorquage maximale avec un rapport de pont arrière de 3,42 plus économe en carburant.2 Auparavant, Ram exigeait un rapport de pont de 4,10 pour un remorquage maximal — le nouveau groupe motopropulseur offre une capacité de remorquage de 16 606 kilogrammes (36 610 livres) tout en améliorant l'économie de carburant sur autoroute lors des trajets de retour à vide.
Spécifications du Ram 2500 HD Cummins High-Output 2026
- Cylindrée : 6,7 litres, 6 cylindres en ligne3
- Puissance : 430 ch à 2 800 tr/min4
- Couple : 1 075 lb-pi à 1 800 tr/min5
- Remorquage maximal : 16 606 kg (36 610 lb)6
- Charge utile maximale : 3 443 kg (7 590 lb) avec moteur à essence
Démarrage par temps froid pour les départs avant l'aube
Le moteur diesel Cummins redessiné comprend des bougies de préchauffage intégrées spécifiquement pour les environnements de froid extrême.7 Les équipes forestières et les travailleurs de la construction du Nouveau-Brunswick comprennent le défi de démarrer des moteurs diesel à -25°C en janvier et février. Les systèmes de la génération précédente dépendaient de chauffe-blocs et d'un long démarrage ; le nouveau système de bougies de préchauffage assure des démarrages fiables même lorsque les camions passent la nuit à l'extérieur sur des chantiers sans branchement électrique.
Le moteur est doté d'un bloc et d'une culasse redessinés, de pistons robustes et d'un nouveau collecteur d'admission performant.8 Ces améliorations renforcent la durabilité pour les opérations qui font tourner les camions 12 heures par jour pendant la saison des récoltes ou les échéances de construction. Le système de carburant à plus haute pression comprend des injecteurs à alimentation par le haut et des filtres à carburant intégrés, simplifiant les intervalles d'entretien et améliorant les performances du carburant froid lorsque les températures descendent sous -20°C.
La transmission TorqueFlite HD gère les variations de charge
La transmission TorqueFlite HD à huit vitesses est dotée d'une reconnaissance de charge intelligente. Le système détecte lorsque le camion tire une remorque chargée par rapport à une conduite à vide, ajustant automatiquement les points de changement de vitesse et la livraison du couple. Dans les opérations forestières de la région d'Edmundston, cela signifie des démarrages en douceur en deuxième vitesse lorsque le camion est déchargé après avoir déposé une remorque à copeaux, puis une puissance appropriée en première vitesse lors de l'attelage de la prochaine remorque chargée pour le transport.
La transmission utilise des engrenages hélicoïdaux pour réduire le bruit, les vibrations et la rudesse. Pour les opérateurs qui passent 8 à 10 heures par jour dans la cabine à conduire entre les chantiers — qu'il s'agisse d'équipes de construction se déplaçant entre Edmundston et Grand-Sault ou d'opérations agricoles couvrant des propriétés à travers le comté de Madawaska — la réduction du bruit mécanique signifie moins de fatigue et une communication plus claire via les systèmes mains libres.
Accélération améliorée pour l'insertion sur l'autoroute et les dépassements
Le Ram 2500 2026 avec moteur diesel Cummins atteint le 0-96 km/h en 6,9 secondes, contre 8,0 secondes pour le modèle 2024. Cette amélioration de 1,1 seconde est importante lors de l'accélération en charge pour s'insérer sur l'autoroute 2 depuis les chemins d'accès aux chantiers, ou lors du dépassement de véhicules plus lents sur les routes provinciales à deux voies tout en tirant des remorques.
Les temps sur le quart de mille (quarter-mile) se sont également améliorés, démontrant que les mises à niveau du groupe motopropulseur offrent des gains de performance réels au-delà des fiches techniques.9 Les opérations du secteur des ressources du Nouveau-Brunswick n'ont pas besoin d'une accélération de voiture de sport, mais elles exigent une insertion confiante sur l'autoroute lorsqu'elles tirent des remorques d'équipement de 15 000 livres dans un trafic mixte.
Options de finition "Work Truck" pour différentes opérations
- Tradesman : Le camion de travail de base comprend de série le V8 HEMI de 6,4 litres (405 chevaux, 429 lb-pi de couple), avec le diesel Cummins livrable.10 À partir de 64 390 $ CAD, le Tradesman offre une capacité de qualité commerciale avec un plancher en vinyle, des sièges en tissu durable et des tapis de sol en caoutchouc — appropriés pour les bottes boueuses et les conditions de chantier. Le HEMI offre de solides performances pour les opérations ne nécessitant pas la capacité de remorquage maximale du diesel.
- Big Horn : Ajoute des matériaux intérieurs améliorés, un écran tactile de 8,4 pouces et un tapis de sol. Les entreprises de construction qui utilisent des camions à la fois pour le travail sur chantier et les réunions avec les clients bénéficient de la présentation améliorée sans sacrifier la capacité. Le Big Horn inclut l'aide au stationnement avant et arrière ParkSense — précieux lors des manœuvres de remorques dans des chantiers ou des cours d'équipement exigus.
- Laramie et supérieur : Sièges en cuir, écrans tactiles plus grands (jusqu'à 14,5 pouces) et fonctionnalités avancées d'aide à la conduite.11 Pour les propriétaires d'entreprises forestières ou les exploitants agricoles qui utilisent leurs camions comme bureaux mobiles entre leurs propriétés, ces versions offrent du confort lors des longues journées sur la route tout en conservant la pleine capacité d'un camion de travail.
Une technologie qui soutient les opérations quotidiennes
L'écran tactile Uconnect de 14,5 pouces livrable représente une caractéristique de premier plan dans le segment, mais sa valeur s'étend au-delà de la taille de l'écran.12 Le système intègre les Pages de remorquage (Trailer-Tow Pages), offrant une surveillance complète de l'éclairage de la remorque, de la pression des pneus (avec des capteurs de remorque compatibles) et de l'état des freins — le tout accessible sans naviguer à travers plusieurs menus.13 Pour les opérations utilisant plusieurs remorques et pièces d'équipement, cette vue consolidée permet de gagner du temps lors des inspections avant le départ requises par les réglementations du transport commercial.
La caméra 360 degrés livrable inclut le guidage de la remorque en marche arrière, montrant les deux côtés de la remorque sur un seul écran.14 Cette fonction répond à un défi spécifique lors de la marche arrière de remorques d'équipement dans des espaces restreints sur les chantiers de la région d'Edmundston ou lors du positionnement de remorques à bétail aux quais de chargement sur les propriétés agricoles.
Le régulateur de vitesse adaptatif et l'avertisseur de collision frontale « Plus » sont de série sur les versions Big Horn et supérieures. Lors de longs trajets sur l'autoroute 2 pour transporter de l'équipement entre le nord-ouest du Nouveau-Brunswick et Moncton ou Fredericton, le régulateur de vitesse adaptatif maintient des distances de suivi sécuritaires et réduit la fatigue du conducteur lors des trajets de 400 kilomètres qui caractérisent la logistique du secteur des ressources.
Choisir entre la puissance essence et diesel
Le V8 HEMI de 6,4 litres développe 405 chevaux et 429 lb-pi de couple.15 Pour les opérations de construction travaillant principalement à Edmundston et dans les communautés environnantes, avec un remorquage occasionnel de moins de 10 000 livres, le HEMI offre de solides performances à un coût initial inférieur. Les coûts de carburant favorisent le HEMI lors d'une utilisation légère lorsque le camion roule à vide entre les chantiers.
Le moteur diesel Cummins de 6,7 litres convient aux opérations nécessitant une capacité de remorquage maximale, une conduite intensive sur autoroute en charge, ou la durabilité exigée par des durées de vie de plus de 200 000 kilomètres. Les opérations forestières transportant des remorques à copeaux, les entreprises agricoles déplaçant du bétail à travers la province et les entreprises de construction tirant des excavatrices vers des sites éloignés justifient le supplément pour le diesel grâce à une capacité de remorquage supérieure et une fiabilité à long terme.
Alimentation de bord livrable pour l'équipement de chantier
L'onduleur de bord livrable produit jusqu'à 2,4 kilowatts via deux prises couvertes de 110 volts situées dans la caisse.16 Pour les opérations rurales du Nouveau-Brunswick travaillant dans des endroits sans infrastructure électrique, cette fonction alimente les outils, les chargeurs et l'équipement sans nécessiter de génératrice distincte. Les prises couvertes protègent les connexions de la pluie et de la neige lors d'une utilisation en extérieur.
Comparaison des capacités : Ram 2500 vs Ford Super Duty
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Spécification |
2026 Ram 2500 HD (Diesel) |
2025 Ford F-250 Super Duty (Diesel) |
|---|---|---|
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Couple |
1 075 lb-pi |
1 200 lb-pi (avec option) |
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Remorquage max. |
16 606 kg (36 610 lb) |
16 783 kg (37 000 lb) |
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Charge utile (Max) |
3 443 kg (7 590 lb) |
3 674 kg (8 100 lb) |
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Transmission |
Auto 8 vitesses |
Auto 10 vitesses |
Le Ford Super Duty offre des spécifications maximales plus élevées avec le diesel à haut rendement optionnel, tandis que le Ram 2500 fournit 1 075 lb-pi de couple de série sur tous les modèles diesel Cummins. Pour la plupart des opérations du secteur des ressources du Nouveau-Brunswick, le couple de série du Ram élimine le besoin de mises à niveau du moteur tout en offrant la capacité requise pour le travail quotidien.
Conçu pour les exigences du secteur des ressources du Nouveau-Brunswick
Les opérations de ressources du nord-ouest du Nouveau-Brunswick n'ont pas besoin de camions pour le remorquage récréatif ou les projets du week-end — elles ont besoin d'équipement qui performe quotidiennement dans des conditions de charge, démarre de manière fiable pendant les quarts de travail avant l'aube en hiver, et offre la durabilité attendue des véhicules de qualité commerciale. Le Ram 2500 Heavy Duty 2026 répond à ces exigences grâce à une ingénierie de groupe motopropulseur calibrée spécifiquement pour les cycles de service des camions de travail.
Le couple de série de 1 075 lb-pi du diesel Cummins, les systèmes de démarrage par temps froid intégrés et la reconnaissance de charge intelligente de la transmission représentent des solutions pratiques aux défis que les équipes forestières, les entreprises de construction et les opérateurs agricoles du Nouveau-Brunswick rencontrent lors des opérations normales. Ce ne sont pas des caractéristiques haut de gamme — ce sont des capacités de base qui différencient les camions de travail des véhicules de consommation.
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Le Ram 2500 Heavy Duty 2026 apporte un couple de premier plan et une fiabilité par temps froid au secteur des ressources du nord-ouest du Nouveau-Brunswick.17 Contactez Rendez-Vous Chrysler à Edmundston pour discuter des options de groupe motopropulseur, des configurations de finition et des capacités d'aménagement pour votre opération spécifique.
