Ram 1500 Express vs Big Horn 2026 : quelle version d’entrée de gamme travaille le plus fort pour les acheteurs du Nouveau-Brunswick ?
20 mars 2026,
La gamme Ram 1500 2026 offre aux acheteurs de camions du Nouveau-Brunswick plus de choix de groupes motopropulseurs que n’importe quelle autre année modèle récente. Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres avec eTorque, aux côtés du V6 Pentastar de 3,6 litres de série et du six cylindres en ligne Hurricane à sortie standard de 3,0 litres disponible, signifie que les versions Express et Big Horn partagent désormais l'accès à trois moteurs distincts. Pour les acheteurs du comté de Madawaska, la question n’est plus seulement de savoir quel moteur choisir, mais quelle version offre le bon équilibre entre capacité de travail, confort quotidien et valeur à long terme.
L’Express et le Big Horn se situent tous deux dans la plage d’entrée et de milieu de gamme de la famille Ram 1500. Ils partagent le même cadre en acier, les mêmes options de moteur et la même architecture fondamentale de remorquage et de charge utile. Les différences se manifestent dans l’équipement de série, la finition intérieure et les ensembles technologiques disponibles. Pour les exploitants agricoles, les équipes de construction et les navetteurs d'Edmundston, ces différences peuvent déterminer si le camion s'adapte bien ou non à une routine de travail.
En un coup d'œil : Express vs Big Horn
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Caractéristique |
Ram 1500 Express 2026 |
Ram 1500 Big Horn 2026 |
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Moteur de série |
V6 Pentastar 3,6 L eTorque (305 ch / 269 lb-pi) |
V6 Pentastar 3,6 L eTorque (305 ch / 269 lb-pi) |
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Moteurs disponibles |
Hurricane SO 3,0 L (420 ch), V8 HEMI 5,7 L (395 ch) |
Hurricane SO 3,0 L (420 ch), V8 HEMI 5,7 L (395 ch) |
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Remorquage max (V8 HEMI) |
Jusqu'à 5 203 kg (11 470 lb) |
Jusqu'à 5 203 kg (11 470 lb) |
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Remorquage max (Hurricane) |
Jusqu'à 5 248 kg (11 570 lb) |
Jusqu'à 5 248 kg (11 570 lb) |
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Charge utile max (V6) |
Jusqu'à 1 075 kg (2 370 lb) |
Jusqu'à 1 075 kg (2 370 lb) |
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Positionnement |
Orienté travail, style « sport » |
Axé confort, raffinement quotidien |
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Acheteur cible |
Chantier d'abord, trajet ensuite |
Quotidien d'abord, capacité sur demande |
Options de groupe motopropulseur : mêmes moteurs, mêmes chiffres
Le cœur mécanique des deux versions est identique. Le V6 Pentastar de 3,6 litres avec eTorque de série produit 305 chevaux et 269 lb-pi de couple, offrant une capacité de remorquage maximale de 3 679 kg (8 110 lb) et une charge utile de 1 075 kg (2 370 lb). Pour le transport léger — petites remorques, VTT ou courses régulières de fournitures — le V6 fait le travail tout en maintenant les coûts de carburant plus bas.
Les acheteurs ayant besoin de plus de puissance ont deux options. Le six cylindres en ligne Hurricane de 3,0 litres produit 420 chevaux et 469 lb-pi de couplage, poussant le remorquage maximal à 5 248 kg (11 570 lb). Le V8 HEMI de 5,7 litres avec eTorque, de retour cette année, développe 395 chevaux et 410 lb-pi de couple, avec un remorquage atteignant 5 203 kg (11 470 lb). Le HEMI est également doté du calage variable des soupapes et de la technologie de désactivation des cylindres pour réduire la consommation sur l'autoroute. Chaque Ram 1500 2026 équipé du HEMI arbore l'emblème « Symbol of Protest » sur l'aile — un nouvel élément de design marquant le retour du moteur.
- V6 Pentastar 3,6 L eTorque : 305 ch / 269 lb-pi — remorquage max 3 679 kg (8 110 lb)
- Hurricane SO 3,0 L : 420 ch / 469 lb-pi — remorquage max 5 248 kg (11 570 lb)
- V8 HEMI 5,7 L eTorque : 395 ch / 410 lb-pi — remorquage max 5 203 kg (11 470 lb)
Pourquoi choisir l'Express ?
L'Express se positionne comme le point d'entrée au style sportif et prêt au travail de la gamme Ram 1500. Son traitement extérieur privilégie un look épuré et sombre, mettant la fonction avant le chrome. Pour les acheteurs qui utilisent leur camion principalement sur des chantiers — pour transporter des matériaux entre des projets de construction à Grand-Sault ou pour déplacer de l'équipement dans les fermes du comté de Madawaska — l'Express est conçu pour accomplir la tâche sans superflu.
L'Express affiche également un prix de départ accessible. Selon le positionnement de Ram au Canada, le prix commence à 42 400 $, ce qui en fait l'une des voies les plus abordables vers un camion pleine grandeur équipé d'un V8 HEMI ou d'un moteur Hurricane.
Pourquoi choisir le Big Horn ?
Le Big Horn ajoute une couche de raffinement pour la conduite quotidienne qui devient notable lors de longs trajets. Il s'appuie sur l'Express avec des caractéristiques de confort et de commodité supplémentaires, notamment des matériaux intérieurs améliorés, des options d'infodivertissement supérieures et davantage d'ensembles technologiques. Pour les acheteurs du Nouveau-Brunswick qui partagent leur temps entre le travail et les déplacements familiaux le week-end — par exemple, des trajets sur la Transcanadienne entre Edmundston et Fredericton — l'équipement supplémentaire du Big Horn ajoute du confort sans passer aux versions de luxe plus coûteuses.
Quelle version vous convient le mieux ?
Le choix entre l'Express et le Big Horn dépend de l'utilisation que vous faites de votre camion la plupart du temps. Si votre Ram passe la majorité de ses journées à transporter des charges, à se stationner sur le gravier et à servir de poste de travail mobile, l'Express offre la puissance et la capacité dont vous avez besoin au prix le plus bas. Si votre camion sert aussi de véhicule familial, de transport pour le travail et pour les loisirs le week-end, les caractéristiques de confort du Big Horn justifient l'investissement sur la durée.
Les deux versions partagent le même cadre, la même suspension arrière à cinq bras avec ressorts hélicoïdaux (une exclusivité dans le segment pour la qualité de roulement) et les mêmes technologies de remorquage disponibles — incluant l'assistance à l'attelage automatique et le guidage de recul de remorque. L'écart de capacité entre eux est minime ; c'est au niveau du confort et de l'équipement que se situe votre décision.
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Les Ram 1500 Express et Big Horn 2026 sont disponibles en concession avec le V6 Pentastar, le Hurricane SO et le légendaire V8 HEMI. Réservez votre essai routier chez Rendez-Vous Chrysler à Edmundston pour comparer les deux versions côte à côte et trouver la configuration qui répond à vos besoins de conduite dans le nord-ouest du Nouveau-Brunswick.
